大宮★駅◇鉄道◇街

トレインフェア、大宮駅とてっぱく限定！！　「川越線グミ」です。

今から25年ほど昔、非電化の川越線を走っていた通勤用ディーゼル列車キハ35形を忠実に再現したブリキ缶に、３種類のグミが入っています。

これを「なつかしい！」なんて言う方はけっこういいお歳（笑）。キハ35は夏暑く冬寒い、劣悪な車内環境に加え、単線故の運行本数の少なさと相まって朝夕は殺人的混雑で、けっしていい思い出は無いと思われますが、それも今は昔。過ぎてしまえば皆懐かしい・・・（嘘）

このほか、京浜東北線E233系、小梅線キハE200、山手線E231系もラインナップ。 ほしい人はディラ大宮のギフトガーデンか、鉄道博物館の売店へ走れ！

10月14日は『鉄道の日』。同時に、鉄道博物館の開館記念日です。

大宮駅では鉄道博物館とタイアップして、10月いっぱい「トレインフェスタ」を実施中。

エキュートやディラ各店舗で、協賛商品や限定メニューを用意して盛り上げています。お弁当の店ではスペシャル弁当を用意しているほか、食事の店では大宮限定メニュー、洋菓子、和菓子の各店はこぞって「四角くて、長くて、車輪がついている」お菓子を用意しています。楽しいですよ。

こちらはそのポスターです。北改札近くのコンコースで撮影。

大宮駅中央改札（南）「こもれび広場」にはプラレールのジオラマが置いてありますよ。撮影コーナーもあるので、子供さんのいらっしゃる方はこちらも要チェック。

てっぱくのほうもイベント盛りだくさんです。きっとメチャ混みですから、蒸機シミュレータやジオラマはちとヤバいかも。

大宮駅中央口（東の正面口をこう呼びます）、エスカレーター下に、半年ほどの空白を経て新規に「いろり庵」がオープンしました。

座って食べられる落ち着いたそばの店です。店頭でもちょっとしたスイーツを売っており、手軽なのが受けてか、夕方には売り切れていたようです。

そば屋ということで、ビジネスマン向けかな、と思っていたのですが、やはり「エキュート」の導線を考慮した、女性向けの展開になっているようです。

以前は「エキッチン」、その前は「サンピエロ」でしたが、導線の問題なのかなかなか長続きしない場所でした。今度は長く続くと良いですね。

大宮駅で唯一、個人営業しているうどん店『大宮うどん』は京浜東北線ホーム北階段下です。

ベテランの大宮人なら、８、９番線にあった「ムサシ食品」の駅そばを憶えてらっしゃるのではないでしょうか。 あの、地獄のように黒い、首都圏最強（？）のしょっぱい汁の味を。無料の揚げ玉をこんもりと積み上げて食べた学生時代・・・（笑）

大宮駅の近代化に伴って構内の飲食店はほとんどJREの傘下か、大手とのタイアップになってしまいましたが、『大宮うどん』はいまだ健在。独自メニューで頑張っています。

昔の「ムサシ食品」ほどではありませんが、醤油味の濃いスープはあの頃を彷彿とさせます。関東（というか東北）ふうの、どんぶりの底が見えない濃い口スープ。大宮のうどんはこうでなくちゃ。(^^)b


「あじさい」や「小竹林」のこなれた味に飽きてしまった方、「京風なんて食えるか！」とおっしゃる剛の方、おすすめ。

立川駅の「奥多摩そば」も応援してますが、こちらも希少。応援しましょう。

大宮駅自由通路西詰のイベントスペースにて、ＪＲ社員による絵画展『Ｒ展』が開催されました。
玄人裸足の素晴らしい作品も多数ある一方、素朴な暖かみのある作品もあり、たいへん幅広い展示会になっていました。

こうしたイベントには、地方の素朴さと都会の賑わいを併せ持つ大宮駅は絶好の場所だな、と思います。

大改装したLUMINE（ルミネ）１の地下食料品売場に、キーテナントとしてQUEEN'S（クイーンズ）伊勢丹がオープンします。

エキュートの客層を取り込もうという意図は明らか。同じJR系列でタッグを組んで、お客さんを駅から出さない二段構えの作戦でしょうか。

一方の西口ではルミネ２の成城石井、そごう地下のザ・ガーデン自由が丘、DOM地下のダイエーと、スーパー戦争が展開しています。
東西にまたがるエキュートはイカリスーパーを擁しそちらにも一枚噛んでますから（笑）、矛先を変えて東口で攻めに出ようという意図があるのかもしれません。東口には大きなスーパーが少なく、どうしても西口に導線を奪われる傾向があるのです。
これで、東口には高島屋対伊勢丹の構図ができるわけです。活性化のカンフル剤になるかもしれません。

クイーンズ伊勢丹は北与野、北浦和、浦和パルコに続いての駅前への出店。さいたまエリアで勢力拡大中です。

中山道に面した大宮高島屋搬入口角に建造中のコンビニらしき店舗はやはりファミリーマートでした。
中山道を挟んではすむかいのセブンイレブンとガチで対決ですね。ていうか、セブンイレブンはかなり痛いのでは…
仁義なき流通業界でもとくに激烈なのがコンビニですが、ここは大宮のど真中。お客さんはたくさん来てくれるでしょう。仲良く生き残っていってほしいです。

さいたま新都心、スーパーアリーナ西側にある首都高大宮線の新都心ランプです。

全てが新しいこの街にあって、ここのコンクリートだけは長い年月を経てきたことを感じさせます。

私の記憶が正しければ、この地下入口はもと、貨物列車の地下引き込み線だったはずです。

行き先はちょうど、今の埼京線ホームの辺りだと思うのですが、今では知る術もありません。

ただ、まさにこの真上が埼京線の高架であることを考え合わせると、あながち記憶違いではないと思います。残念ながら実際にここへ入って行く列車を見た記憶はありません。かなり昔に作られ、長い間使われていなかったのではないかと思われます。

もしかすると、東急車輌や国鉄研修センターがあった櫛引方面へバイパスしていたのかもしれません。あくまで想像ですが。

どうして電車は夜通し走らないのだろう？　と思ったことはありませんか？

そうすれば、終電の心配をしなくても済むのに・・・と。
答えはこれ。深夜の時間帯は大切な保線の時間なのです。

池袋駅でスナップしたバラスト運搬車。埼京線、山手線の終電を待って、作業開始です。

毎日の地道な保線作業が電車の『乗り心地』を支えているのです。